公司的技术人员积累了大量丰富的专业知识和应用经验，现可提供包括扭振计算（TVC）在内的 各种技术咨询服务。基于发动机扭振参数，为客户匹配最优的联轴器选型，从源头规避共振风险。
借助 ANSYS 有限元分析，对橡胶弹性件进行刚度、应变云图与频率曲面仿真。 从曲线可见橡胶件刚度呈线性变化，符合此类材料特性；过扭矩临界点后出现突变，基本符合设计要求。
核心弹性件采用专门的橡胶配方与硫化技术处理而成。橡胶由天然橡胶与合成橡胶混合硫化， 兼具良好的阻尼减震特性与一定的耐油、耐老化性能，是高弹性联轴器性能的关键所在。
发动机台架试验是测量发动机性能、检验可靠性的主要手段，振动处理不当会造成零件破坏、噪声过大等问题。 以 某进口小车 + 某传动轴 + 某 1.8T 发动机为样本进行外特性振动试验：5500 rpm 以下均吻合原设备振动要求（≤ 7K）， 5500 rpm 以上存在超差。
在相同 1.8T 发动机台架上，使用 某进口小车 + ESV-350 型传动轴复测，前端、后端各方向振动均满足要求， 某系列发动机 5500 rpm 以上不再超差。
公司所有的产品和设计都会经过严格的论证和计算，每个技术参数都会被严格测量。 产品承诺质量保证，能迅速为客户提供技术支持和售后服务。
